公路与水路运输论文_穿越土-岩变化地层盾构隧
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【摘 要】:文章摘要:隧道穿越土-岩变化地层区段是制约结构抗震设计的关键控制环节。为了探究穿越刚度变化地层盾构隧道的抗震安全性,文章以南京某盾构隧道为背景,建立考虑土-岩变化地层
文章摘要:隧道穿越土-岩变化地层区段是制约结构抗震设计的关键控制环节。为了探究穿越刚度变化地层盾构隧道的抗震安全性,文章以南京某盾构隧道为背景,建立考虑土-岩变化地层特性的盾构隧道-地层三维有限元模型,采用动力时程分析方法,研究了穿越土-岩变化地层盾构隧道的地震响应规律。分析结果表明:相同埋深处,地层及地层内隧道的加速度、位移响应在土-岩交界段、土层段和岩层段存在显著的差异;隧道和地层在土-岩交界段对地震波的频谱放大效应表现为较硬地层的频谱特征;地震动平行于隧道轴线输入时,盾构隧道结构的内力和变形响应峰值均出现在土-岩交界段,地层刚度突变导致穿越该地层的隧道结构地震响应显著放大,抗震设计时应重点关注。
文章关键词:盾构隧道,地震响应,数值分析,土-岩变化地层,
项目基金:国家重点研发计划项目(2017YFC0805501,2017YFC1500703),国家自然科学基金项目(41922059,51678438),中央高校基本科研业务费专项资金,文章来源:《应用数学学报》 网址: http://www.yysxxbzz.cn/qikandaodu/2021/0825/1185.html
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